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第88章 跨国公司E的沮丧

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  EU拓展部所有人暂时放下手头工作,全力配合新能车行业拓展部,做好邀请、接待及礼品发放等等工作。”

  孟平推了推金边镜框:“这次我们是分开讲解。我负责客车,叶经理负责乘用车,专用车由刘经理负责。”

  叶经理、刘经理,是分别负责乘用车、专用车的项目工程师,全名叫叶成、刘山平。

  叶成和刘山平都是后来加入新能车研发的,跟着孟平已经有大半年时间,经验比较丰富。

  客车的功率一般从36KW到180KW不等,乘用车的功率从7.5KW到100KW不等,专用车的功率从11KW到180KW不等。这些是大概功率范围,依厂家定制需求而变化。

  客车和乘用车对于国内市场来说,很好理解。

  而专用车,按国标GB/T 17350《专用汽车和专用半挂车术语、代号和编制方法》,指的是“装置有专用设备,具备专用功能,用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。”

  像勘探车、垃圾车、清扫车、洒水车、高空作业车等等都属于专用车,这块市场发展很快。

  各大厂家几乎都需要定制电机驱动控制器,现在市面上依然是异步电机驱动控制占主流。

  在国外,欧美的主流也是异步电机系统。而RB,则是在全力推广永磁同步电机系统。另有少部分使用开关磁阻电机系统的。

  在一个完整的汽车控制系统中,除了主驱动电机控制系统,还有电池管理系统、转向控制系统(转向电机)、辅助电器控制(一般是空压机、空调和真空泵)、信号处理系统(油门、制动)等。

  上面这三大车系是通常划分,还有其它分类,在驱动控制方面,峰值功率密度(KW/L)是一个重要指标。

  叶成想了想后问:“这次我们的保密工作做得如何?现在主流电机控制器用的都是28XXX系列工业DSP,我们的架构使用MCU+SBC+CPLD,任何细节都不能泄露出去。”

  倪长乐:“主要保密工作要放在监控客户这边,不能让他们带同行的人员进来。”