第19章
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冬末，寒风料峭。大清晨，手持公务包的卢作孚就迎风朝公司大楼走去。民生公司已从合川搬至重庆，公司的事业以重庆为中心了。
是幢有山城特色的坎梯式建筑。楼房那一扇扇长条形的窗户全都打开了，大门也已洞开。卢作孚总经理制定有严格的上下班纪律，公司的人都自觉遵守。他掏出怀表看，还差1分钟到上班时间，就加快步子进门、上楼，走进比先前宽大敞亮的办公室里。坐下后，看办公桌玻板下的黑白照片。有前年元旦北碚峡防局在公共体育场举行庆祝大会演出《孝子复仇记》的照片，这出戏是他编排的；有他在北碚中国西部科学院楼前的留影；有他接待辽宁窑磁公司总经理杜重远来北碚参观的照片；有“民主”轮直航上海抵达港口和上海分公司成立仪式的照片；有8月21日“世界佛学苑汉藏教理院”在缙云寺举行开学典礼的照片；有前年8月8日出生的幺儿卢国纶满月的照片。这每一张照片都记载着一段历史，都使他激动、感慨、回味。玻板下，还放有前年5月18日《嘉陵江日报》的一角简报，登了卢国维写给他的信。信中说，爸爸写给他的回信已收到，报告了最近的考试成绩，算术得97分，国语得94分，我想着我有这样大的进步，真是无限的快活呢！又看这简报，快活的笑容又荡漾他的脸上。
程心泉轻步走进来：“卢总，刚才有人打电话来，说是要来找你。”
卢作孚收回神：“哦，是哪个？”
程心泉摇头：“对方没说，我再问，那边就把电话压了。”
卢作孚笑道：“人来后，领过来。”看来，又是来寻求帮忙的人。
三年前的那个夏天，从东北考察回渝的他坚决辞去了航管处长职务，全力开始自己深思熟虑的行动。在董事会上，他开宗明义说了“化零为整，统一川江航业”的主张。他的话一出，如同一枚重磅炸弹落下，在场者目瞪口呆。
卢作孚阐述道：“诸位都晓得，轮船乃国土之伸长，凡一国轮船驶到之地，即该国势力所达之区。故当今列强，着力加以扶植。而我国朝野却对此漠不关心，致使航权丧尽，国力日弱。川江60年来之航业，皆局促于豪强之下，各国轮公司或互相争斗，外人得利；或辗转租押，一船一年数易其手；或货少船多，效率低下；或债台高筑，破产亦不足以偿债。”
一位董事点首道：“是啊，外轮‘福同’轮行水次数一年达48次之多，而我国轮大多在20次以下，在外轮挤压下，我国轮公司绝大多数都辗转呻吟于恶劣环境中不能自拔。”
“亦不思自拔，凋敝危殆之前景不远了。”卢作孚接话道，“请外轮联合不行，联合又势在必行，那么，这联合、统一之责任又该谁来负起呢？我认为，我们民生公司应该承担起来！统一川江后，可以除其积弊，由内行来经营。现时的国轮公司，除招商局、三北公司外，都无直通长江的轮船和驳船。统一川江后，即可据其需求统一安排洪、枯期客货运输，可接通长江，发展航业。”
一位董事疑虑道：“想法是好，可仅凭我公司现有的财力、物力，要实现这宏愿难啊！”
卢作孚成竹在胸，环视会场：“具体方案有三：一是合作。我民生公司愿意跟其他公司合作，愿意接受有意的轮船公司交由我公司经营，或者折价换取我公司的股票亦可；二是购买。由我公司收买其他航业公司的轮船，连人带船一起都要，而且还要做好安排。当然，其资金希望督办公署的财政给予垫付，再由我公司以出售股票或贷款方式归垫；三是代理。不愿采用以上两种方案者，我公司可以为之代理轮船的经营。”
股东们听着，热烈议论，多数人被说服。会议决定，全权由总经理卢作孚付诸行动。
刘湘还是希望他留任航管处长，召见他说，川江航业刚有起色，不能半途而废。他说服刘湘，现今的国轮公司不仅不能与外轮公司抗衡，而且四分五裂、各自为营。才只有几十艘国轮就有几十家公司，许多公司只有一条船。相互间的残酷竞争，最终导致一个个国轮公司倒闭，让外轮公司大收其利。再如此下去，川江航业将必然全部落入帝国主义航运势力手中。刘湘道，我正想让你以官方名义，使川江航业走向联合。他答，甫公，以官方的名义使民营航业走向联合我已试过，行不通的。且现今政府权力分散、军阀割据，很难办。我想以民生公司之力来统一川江航业，虽然我公司现在还势单力薄，但我们是有信心的。详谈了“化整为零”的“统一”方案。刘湘听后，沉吟道，也好，民生公司出面，我在背后支持。
卢作孚心里清楚，而今不仅是川江国轮公司风雨飘摇，连一些外轮公司也陷入了困境。果然，他回到民生公司不几天，福川公司的经理就来求他了，话说得恳切又亲切：
“魁先，你我是老朋友了，你还得继续帮忙啊！”
卢作孚笑道：“当然啰，我不能说不帮忙。但是，我也从没有想到‘无办法’加‘无办法’又加‘无办法’，得的结果还是‘无办法’。再加‘无办法’又乘‘无办法’，得的结果仍然是‘无办法’。”
福川公司经理瞠目道：“你念经呀，真是无办法帮忙了？”
卢作孚哑笑。这话他已对先来找过他的九江公司的经理等人说过了。他就对福川公司经理说了他那“化整为零”的想法。此时，他已兼任了“川康殖业银行
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冬末，寒风料峭。大清晨，手持公务包的卢作孚就迎风朝公司大楼走去。民生公司已从合川搬至重庆，公司的事业以重庆为中心了。
是幢有山城特色的坎梯式建筑。楼房那一扇扇长条形的窗户全都打开了，大门也已洞开。卢作孚总经理制定有严格的上下班纪律，公司的人都自觉遵守。他掏出怀表看，还差1分钟到上班时间，就加快步子进门、上楼，走进比先前宽大敞亮的办公室里。坐下后，看办公桌玻板下的黑白照片。有前年元旦北碚峡防局在公共体育场举行庆祝大会演出《孝子复仇记》的照片，这出戏是他编排的；有他在北碚中国西部科学院楼前的留影；有他接待辽宁窑磁公司总经理杜重远来北碚参观的照片；有“民主”轮直航上海抵达港口和上海分公司成立仪式的照片；有8月21日“世界佛学苑汉藏教理院”在缙云寺举行开学典礼的照片；有前年8月8日出生的幺儿卢国纶满月的照片。这每一张照片都记载着一段历史，都使他激动、感慨、回味。玻板下，还放有前年5月18日《嘉陵江日报》的一角简报，登了卢国维写给他的信。信中说，爸爸写给他的回信已收到，报告了最近的考试成绩，算术得97分，国语得94分，我想着我有这样大的进步，真是无限的快活呢！又看这简报，快活的笑容又荡漾他的脸上。
程心泉轻步走进来：“卢总，刚才有人打电话来，说是要来找你。”
卢作孚收回神：“哦，是哪个？”
程心泉摇头：“对方没说，我再问，那边就把电话压了。”
卢作孚笑道：“人来后，领过来。”看来，又是来寻求帮忙的人。
三年前的那个夏天，从东北考察回渝的他坚决辞去了航管处长职务，全力开始自己深思熟虑的行动。在董事会上，他开宗明义说了“化零为整，统一川江航业”的主张。他的话一出，如同一枚重磅炸弹落下，在场者目瞪口呆。
卢作孚阐述道：“诸位都晓得，轮船乃国土之伸长，凡一国轮船驶到之地，即该国势力所达之区。故当今列强，着力加以扶植。而我国朝野却对此漠不关心，致使航权丧尽，国力日弱。川江60年来之航业，皆局促于豪强之下，各国轮公司或互相争斗，外人得利；或辗转租押，一船一年数易其手；或货少船多，效率低下；或债台高筑，破产亦不足以偿债。”
一位董事点首道：“是啊，外轮‘福同’轮行水次数一年达48次之多，而我国轮大多在20次以下，在外轮挤压下，我国轮公司绝大多数都辗转呻吟于恶劣环境中不能自拔。”
“亦不思自拔，凋敝危殆之前景不远了。”卢作孚接话道，“请外轮联合不行，联合又势在必行，那么，这联合、统一之责任又该谁来负起呢？我认为，我们民生公司应该承担起来！统一川江后，可以除其积弊，由内行来经营。现时的国轮公司，除招商局、三北公司外，都无直通长江的轮船和驳船。统一川江后，即可据其需求统一安排洪、枯期客货运输，可接通长江，发展航业。”
一位董事疑虑道：“想法是好，可仅凭我公司现有的财力、物力，要实现这宏愿难啊！”
卢作孚成竹在胸，环视会场：“具体方案有三：一是合作。我民生公司愿意跟其他公司合作，愿意接受有意的轮船公司交由我公司经营，或者折价换取我公司的股票亦可；二是购买。由我公司收买其他航业公司的轮船，连人带船一起都要，而且还要做好安排。当然，其资金希望督办公署的财政给予垫付，再由我公司以出售股票或贷款方式归垫；三是代理。不愿采用以上两种方案者，我公司可以为之代理轮船的经营。”
股东们听着，热烈议论，多数人被说服。会议决定，全权由总经理卢作孚付诸行动。
刘湘还是希望他留任航管处长，召见他说，川江航业刚有起色，不能半途而废。他说服刘湘，现今的国轮公司不仅不能与外轮公司抗衡，而且四分五裂、各自为营。才只有几十艘国轮就有几十家公司，许多公司只有一条船。相互间的残酷竞争，最终导致一个个国轮公司倒闭，让外轮公司大收其利。再如此下去，川江航业将必然全部落入帝国主义航运势力手中。刘湘道，我正想让你以官方名义，使川江航业走向联合。他答，甫公，以官方的名义使民营航业走向联合我已试过，行不通的。且现今政府权力分散、军阀割据，很难办。我想以民生公司之力来统一川江航业，虽然我公司现在还势单力薄，但我们是有信心的。详谈了“化整为零”的“统一”方案。刘湘听后，沉吟道，也好，民生公司出面，我在背后支持。
卢作孚心里清楚，而今不仅是川江国轮公司风雨飘摇，连一些外轮公司也陷入了困境。果然，他回到民生公司不几天，福川公司的经理就来求他了，话说得恳切又亲切：
“魁先，你我是老朋友了，你还得继续帮忙啊！”
卢作孚笑道：“当然啰，我不能说不帮忙。但是，我也从没有想到‘无办法’加‘无办法’又加‘无办法’，得的结果还是‘无办法’。再加‘无办法’又乘‘无办法’，得的结果仍然是‘无办法’。”
福川公司经理瞠目道：“你念经呀，真是无办法帮忙了？”
卢作孚哑笑。这话他已对先来找过他的九江公司的经理等人说过了。他就对福川公司经理说了他那“化整为零”的想法。此时，他已兼任了“川康殖业银行
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