84章 据说是地表最强瓦罐
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然后径自开车去经销商那边看车。
到奥迪的门店后，停下自己的A6，然后进门去看另一辆A（RS）6。
总觉得跟有病似的，但是没毛病！
到了后直接说自己是早上联系要看RS6的，这边人还挺高兴。
这车09年的时候在国内的认知度太低了，老板本来以为弄来会有性能车的爱好者买呢，结果现实很残酷。
长的和A6几乎一样，唯一的区别就是屁股大点。
其余和A6看起来完全一样，还得凑近了仔细看才能看出来轮毂更大、排气更粗，但是大家不认这些啊，价格却是A6的三倍，我不会买A6吗?
而这个阶段所谓玩性能车的人，基本都是为了装逼勾搭妹子，谁会开RS6出去啊？起码也得弄个保时捷吧？没有保时捷？那马自达MX5实在不行开个美人豹都比这个RS6开出去更有面儿啊！
还便宜，RS6现在一百五十多万呢，办下来也是快两百万，两百万买个二手法拉利不香吗？
结果导致5.0TV10发动机的RS6无人问津，虽然运来的时间不久，但是看过的人基本都扭头就走，多看了两眼的人看了价格也是扭头就走。
老板正头疼呢，没想到何韬苏来了。
何韬苏看了看，银灰色的RS6看着确实挺有奥迪范儿的，但是和A6的区别其实还挺大的：大屁股、大轮毂、大卡钳，内部做的也有百万豪车的水准，桶形的运动座椅有十几项调节，还有座椅记忆。
老板看何韬苏对这台车有心动的感觉，于是力邀他出去开两圈。
嗯，上手之后就感受出来了：性能车的操控就是好，奥迪做的RS系列才是德国运动车的精华所在。
尤其是这台RS6比宝马的M5在操控上更细致，比奔驰的底盘表现要好不少。而且这车的前轮还提前选配了的碳陶刹车盘与带“Audi Ceramic”标识的灰色Alcon 8活塞固定式卡钳。
看着就觉得帅气，加上五瓣式的轮毂造型，怎么看都不低调啊！
在市內试驾的时候开的是舒适模式，但是RS6上面用的是V10的机头！现在奥迪R8都还是用的V8呢，而RS6的马力达到了580匹，650牛米的扭矩堪称变态，现阶段的兰博基尼盖拉多用的也是V10发动机，但是动力才520匹！
而且这车平时在市内开的时候很安静、很稳健、很平顺，后排就和普通的轿车一样，完全不影响乘坐的舒适性，性能却要比市面上绝大多数的超跑都要爆炸。
路上还开了一下动态模式，这个时候车屁股就开始有砰砰的放炮声了，虽然不是特别炸裂，但是开起来感觉还是很有点上头；最夸张的运动模
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然后径自开车去经销商那边看车。
到奥迪的门店后，停下自己的A6，然后进门去看另一辆A（RS）6。
总觉得跟有病似的，但是没毛病！
到了后直接说自己是早上联系要看RS6的，这边人还挺高兴。
这车09年的时候在国内的认知度太低了，老板本来以为弄来会有性能车的爱好者买呢，结果现实很残酷。
长的和A6几乎一样，唯一的区别就是屁股大点。
其余和A6看起来完全一样，还得凑近了仔细看才能看出来轮毂更大、排气更粗，但是大家不认这些啊，价格却是A6的三倍，我不会买A6吗?
而这个阶段所谓玩性能车的人，基本都是为了装逼勾搭妹子，谁会开RS6出去啊？起码也得弄个保时捷吧？没有保时捷？那马自达MX5实在不行开个美人豹都比这个RS6开出去更有面儿啊！
还便宜，RS6现在一百五十多万呢，办下来也是快两百万，两百万买个二手法拉利不香吗？
结果导致5.0TV10发动机的RS6无人问津，虽然运来的时间不久，但是看过的人基本都扭头就走，多看了两眼的人看了价格也是扭头就走。
老板正头疼呢，没想到何韬苏来了。
何韬苏看了看，银灰色的RS6看着确实挺有奥迪范儿的，但是和A6的区别其实还挺大的：大屁股、大轮毂、大卡钳，内部做的也有百万豪车的水准，桶形的运动座椅有十几项调节，还有座椅记忆。
老板看何韬苏对这台车有心动的感觉，于是力邀他出去开两圈。
嗯，上手之后就感受出来了：性能车的操控就是好，奥迪做的RS系列才是德国运动车的精华所在。
尤其是这台RS6比宝马的M5在操控上更细致，比奔驰的底盘表现要好不少。而且这车的前轮还提前选配了的碳陶刹车盘与带“Audi Ceramic”标识的灰色Alcon 8活塞固定式卡钳。
看着就觉得帅气，加上五瓣式的轮毂造型，怎么看都不低调啊！
在市內试驾的时候开的是舒适模式，但是RS6上面用的是V10的机头！现在奥迪R8都还是用的V8呢，而RS6的马力达到了580匹，650牛米的扭矩堪称变态，现阶段的兰博基尼盖拉多用的也是V10发动机，但是动力才520匹！
而且这车平时在市内开的时候很安静、很稳健、很平顺，后排就和普通的轿车一样，完全不影响乘坐的舒适性，性能却要比市面上绝大多数的超跑都要爆炸。
路上还开了一下动态模式，这个时候车屁股就开始有砰砰的放炮声了，虽然不是特别炸裂，但是开起来感觉还是很有点上头；最夸张的运动模
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